Vijf jaar M7: vijf jaar overlast, maar ook vijf jaar mobilisatie
Op 8 juli 2021 reden de eerste M7-metrostellen op het MIVB-net in Brussel. Vijf jaar later roept deze verjaardag voor de bewoners langs lijnen 1 en 5 vooral vijf jaar lawaai, trillingen en stappen op om opnieuw een normale leefomgeving te krijgen. Al snel meldden bewoners abnormale overlast: contactgeluid in woningen, trillingen, herhaaldelijk wakker worden, vermoeidheid, stress en bezorgdheid over bepaalde gebouwen.
Begin 2022 lieten de bewoners in Anderlecht hun stem horen, spraken zij de gemeentelijke overheden aan en droegen zij ertoe bij dat de omvang van het probleem publiek bekend werd.
Daarna namen de klachten in verschillende gemeenten toe. Naar aanleiding van een groot aantal meldingen voerde Leefmilieu Brussel metingen uit die het probleem erkenden en bevestigden dat deze abnormale overlast ernstig moest worden genomen en aangepakt.
In mei 2024 werd een belangrijke stap gezet: bewoners hebben, met de steun van Sint-Lambrechts-Woluwe en Sint-Pieters-Woluwe, een vordering ingesteld bij de vrederechter om te eisen dat de MIVB de nodige maatregelen neemt om de hinder te doen stoppen.
Stop Bruit Métro werd vervolgens gelanceerd om informatie te bundelen en de stappen van bewoners te ondersteunen. Bewoners ontmoetten ook Brusselse parlementsleden en de minister van Mobiliteit om hun getuigenissen en vragen rechtstreeks op het gewestelijke politieke niveau over te brengen. Het doel is nooit geweest om zich tegen de metro te verzetten, maar om eraan te herinneren dat modern openbaar vervoer ook respect moet hebben voor de mensen die in de buurt van de lijnen wonen.
In november 2024 bevestigde Ombuds Brussels het belang van het probleem en riep op om opnieuw een evenwicht te vinden tussen mobiliteit en een gezonde leefomgeving. Het beval meer transparantie aan, tussentijdse maatregelen zoals een nachtelijke snelheidsverlaging, en akoestische opvolging door Leefmilieu Brussel.
Sindsdien beginnen de verschillende acties vruchten af te werpen. De MIVB heeft erkend dat bepaalde problematische elementen van de M7-metrostellen moeten worden gecorrigeerd. Een expert die in het kader van de gerechtelijke procedure werd aangesteld, heeft eveneens het bestaan van het probleem bevestigd en aanbevelingen geformuleerd om de overlast te verminderen. Het dossier wordt verder opgevolgd door de gemeenten, de bewoners en de politieke verantwoordelijken.
In juni 2026 werd uiteindelijk een concrete vooruitgang door de rechter vastgelegd: de meest problematische M7-metrostellen moeten tijdens het weekend en 's nachts maximaal worden beperkt. De MIVB moet ook om de twee weken een verslag bezorgen over de betrokken ritten, de uitzonderingen, de slijpwerken en de voortgang van de correcties.
Vijf jaar na de komst van de M7 blijven bewoners vragen om redelijke maatregelen: gecorrigeerde metrostellen, minder lawaai 's nachts, transparante opvolging en duurzame oplossingen. De recente vooruitgang toont aan dat mobilisatie werkt en dat de MIVB ertoe kan worden aangezet meer te doen.
Dank aan iedereen die al jaren aan deze inspanning bijdraagt: de bewoners die getuigen, vragen stellen en actie ondernemen, de gemeenten die de stappen ondersteunen, de advocaten die het dossier verdedigen, de politieke verantwoordelijken die vragen stellen en voorstellen van resolutie indienen, en alle mensen die helpen om deze mobilisatie op lange termijn vol te houden. De vooruitgang is belangrijk, maar betekent niet dat het probleem is opgelost: de doeltreffendheid ervan zal moeten worden gecontroleerd, en de actie zal doorgaan zolang de overlast niet werkelijk en duurzaam is verminderd.
Deze verjaardag is dus niet alleen die van vijf jaar overlast. Het is ook die van een collectieve mobilisatie die concrete resultaten begint op te leveren, en die zal doorgaan tot duurzame oplossingen daadwerkelijk worden ingevoerd.