Cinq ans de M7: cinq ans de nuisances, mais aussi de mobilisation

Le 8 juillet 2021, les premières rames M7 entraient en service sur le réseau de la STIB à Bruxelles. Cinq ans plus tard, pour les riverains des lignes 1 et 5, cet anniversaire évoque surtout cinq années de bruit, de vibrations et de démarches pour retrouver un cadre de vie normal. Très rapidement, des habitants ont signalé des nuisances anormales: bruit solidien dans les habitations, vibrations, réveils répétés, fatigue, stress et inquiétudes pour certains immeubles.

Début 2022, à Anderlecht, les riverains ont fait entendre leur voix, interpellé les autorités communales et contribué à faire connaître publiquement l'ampleur du problème.

Les plaintes se sont ensuite multipliées dans plusieurs communes. À la suite d'un grand nombre de signalements, Bruxelles Environnement a effectué des mesures qui ont reconnu le problème, confirmant que ces nuisances anormales devaient être prises au sérieux et traitées.

En mai 2024, une étape importante a été franchie: des riverains, avec le soutien de Woluwe-Saint-Lambert et Woluwe-Saint-Pierre, ont introduit une action devant le juge de paix afin d'exiger que la STIB prenne les mesures nécessaires pour faire cesser les troubles.

Stop Bruit Métro a ensuite été lancé pour rassembler les informations et soutenir les démarches des riverains. Les habitants ont également rencontré des parlementaires bruxellois ainsi que la ministre de la Mobilité afin de porter directement leurs témoignages et leurs demandes au niveau politique régional. L'objectif n'a jamais été de s'opposer au métro, mais de rappeler qu'un transport public moderne doit aussi respecter les habitants qui vivent à proximité des lignes.

En novembre 2024, Ombuds Brussels a confirmé l'importance du problème et appelé à rétablir un équilibre entre mobilité et environnement sain. Il a recommandé plus de transparence, des mesures intermédiaires comme un ralentissement nocturne, ainsi qu'un suivi acoustique par Bruxelles Environnement.

Depuis, les différentes actions commencent à porter leurs fruits. La STIB a reconnu la nécessité de corriger certains éléments problématiques des rames M7. Un expert désigné dans le cadre de la procédure judiciaire a également confirmé l'existence du problème et formulé des recommandations pour réduire les nuisances. Le dossier continue d'être suivi par les communes, les riverains et les responsables politiques.

En juin 2026, une avancée concrète a finalement été actée par le juge: les rames M7 les plus problématiques doivent être limitées au maximum pendant le week-end et la nuit. La STIB doit également transmettre un rapport toutes les deux semaines sur les circulations concernées, les exceptions, les opérations de meulage et l'avancement des corrections.

Cinq ans après l'arrivée des M7, les riverains continuent de demander des mesures de bon sens: des rames corrigées, moins de bruit la nuit, un suivi transparent et des solutions durables. Les avancées récentes montrent que la mobilisation fonctionne et que la STIB peut être amenée à faire davantage.

Merci à toutes celles et ceux qui contribuent à cet effort depuis des années: les riverains qui témoignent, interpellent et agissent, les communes qui soutiennent les démarches, les avocats qui portent le dossier, les responsables politiques qui interpellent et déposent des propositions de résolution, ainsi que toutes les personnes qui aident à maintenir cette mobilisation dans la durée. Les avancées sont importantes, mais elles ne signifient pas que le problème est résolu: leur efficacité devra être vérifiée, et l'action continuera tant que les nuisances ne seront pas réellement et durablement réduites.

Cet anniversaire n'est donc pas seulement celui de cinq années de nuisances. C'est aussi celui d'une mobilisation collective qui commence à produire des résultats concrets, et qui se poursuivra jusqu'à ce que des solutions durables soient effectivement mises en place.